13 Апр

Обслуживание кондиционера

1. Работа кондиционера зимой
Автомобильный кондиционер может и должен работать зимой. Для чего? В зимнее время года, работа кондиционера направлена на профилактику всей системы кондиционирования вашего авто. Для того чтобы
система функционировала слаженно, кондиционер необходимо включать хотя бы несколько раз в месяц. Это делается для того, чтобы прогнать масло в системе, тем самым смазать сальники и важные части
компрессора.

Многие кондиционеры не включаются при очень низких температурах, поэтому включайте кондиционер в теплом помещении.

Кроме того, использовать кондиционер зимой можно не только в целях профилактики, но и для рабочих целей. Включенный кондиционер, к тому же если он работает вместе с отопительным прибором,
позволит не только устранить конденсат на окнах автомобиля, но и удалить лишнюю влагу из салона автомобиля.

2. Работа топливной системы вместе с кондиционером
Сам по себе автомобильный кондиционер не функционирует. В полном режиме он работает только при включенном двигателе, поэтому и на работу компрессора кондиционера расходуется какое-то
определенное количество топлива в среднем на 15%. Следовательно, если вы используете кондиционер, то должны быть готовы к тому, что заправлять авто вам придется чаще.

3. Заправка кондиционера.
Поскольку все кондиционеры работают на хладагенте, поэтому и происходит частичная его потеря. В среднем, за год работы кондиционера в автомобиле, потеря
хладагента может составлять до 15% от изначального количества, которое заправляется в систему. При недостаточном количестве фреона, сработает датчик, который просто заблокирует включение
компрессора. Если вы замечаете значительную потерю хладагента, в таком случае необходимо проверить герметичность соединений на трубопроводе, наличие механических повреждений, наличие
коррозионных процессов на конденсаторе и трубках.

Заправка проводится следующим образом: если автомобиль новый то хладагент заливается в среднем раз в 2-3 года, если машине 5-7 лет – тогда заправка осуществляется раз в 1-2 года.
Заправлять хладагент, лучше доверить специалистам в специализированных станциях обслуживания.

4. Салонный фильтр
Эффективная работа кондиционера также зависит от качественной работы салонного фильтра, который предназначен для очистки воздуха в салоне. Для того чтобы на фильтре не скапливалась грязь и
бактерии, менять фильтр нужно каждый сезон. Если же автомобиль имеет годовой пробег свыше 20 тысяч км, тогда фильтр необходимо менять 2 раза в год (в летний и зимний периоды). Также нужно
проводить антибактериальную обработку испарителя чтобы убить всех микробов и не болеть от кондиционера.

В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен только один элемент- компрессор, остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Но чаше всего первым выходит из строя не он, а
конденсер – теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.), и постоянно омывается с дороги солью, грязью и т.п. Коррозия, вибрация, механические
напряжения приводят к образованию в нем микротрещин, и к утечке хладагента. Продлить срок его службы, как впрочем и всех прочих деталей кондиционера, поможет поддержание подкапотного
пространства в чистоте. Особенно тщательно нужно промыть конденсер от накопившихся соляных отложений весной.

В процессе мойки подкапотного пространства полезно проверить надежность механического крепления трубок-фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее обязательно нужно закрепить.
Если система кондиционирования повреждена, нужно по возможности быстро восстановить ее герметичность, для предотвращения попадания в систему воздуха, содержащего влагу и загрязнения.

В целом процесс обслуживания системы кондиционирования достаточно сложен и его нельзя доверять “фирмам” не имеющим специального оборудования и опыта.

Share this